BMW Serie 4 Coupé

MUCHA PERSONALIDAD

Lo primero y más impactante es su parrilla, fiel al nuevo lenguaje de diseño, y llegó con dos nuevas propuestas de motor y equipo, 430i y 440i xDrive.

Fuente: www.motor.com.co

Lo primero y más impactante del BMW Serie 4 Coupé 2021 es su parrilla, fiel al nuevo lenguaje de diseño adoptado por la marca desde la aparición del renovado Serie 7 y de la SUV X7, y las unidades de luz traseras, trazadas a imagen y semejanza de las de su hermano Serie 3. Llegó con dos nuevas propuestas de motor y equipamiento, llamadas 430i y 440i xDrive.

El diseño ha sido lo más aplaudido del BMW Serie 4 Coupé desde su aparición en el 2013, cuando la marca ya había decidido bautizar con números pares sus carrocerías tipo cupé (bien sea de dos o de cuatro puertas), y continuar con la nomenclatura impar para sus modelos tradicionales.

Desde entonces, el Serie 4 (Coupé de dos puertas y Gran Coupé de cuatro) se convirtió para el Serie 3 lo que el 6 Gran Turismo de cuatro puertas al Serie 5, o el espectacular 8 (Coupé, Cabrio y Gran Coupé) al sedán de la línea 7, una lógica que funciona igual en las camionetas, ofrecidas como X1 o X2, X3 o X4, o como X5 o X6, dependiendo de si se trata de carrocerías tipo SUV o cupé, y así su tren motor e instalación interior sean exactamente iguales.

Dicho lo anterior, el Serie 4 Coupé, año-modelo 2021, aterriza en nuestro país copiando los gestos del sedán Serie 3 con el que comparte plataforma, pero con una parrilla mucho más agresiva, incluso que las de los modelos que ya lucían este accesorio de tamaño superior para enfatizar en el carácter deportivo de la marca.

Este estilo de frente seccionado ha estado presente desde la aparición del modelo 303, el primero fabricado enteramente por la marca en 1933, el cual lucía una rejilla alargada que formaba una sola unidad, pero dividida por un bocel vertical.

De ahí en adelante, y salvo por los pequeños Isetta, 600 y 700 de 1950 (los únicos que no la incorporaron), todos los modelos BMW fueron armados con persiana seccionada, la cual nació grande y se redujo significativamente con el paso de los años hasta desembocar de nuevo en una de enormes proporciones, la cual fue destapada hace un año en los lujosos Serie 7 y X7.

Pero el renovado Serie 4 Coupé no luce más deportivo y estilizado que su antecesor tan solo por el nuevo frente. Su carrocería es 128 milímetros más larga y 27 más ancha, con una cabina superior en tamaño, gracias a que la distancia entre ejes aumentó 41 milímetros, al igual que el ancho de las vías delantera y trasera, el cual creció 28 y 18 milímetros, respectivamente.

Por supuesto, sus nuevos motores, marcados como 430i y 440i xDrive –de 1.998 cm3 de desplazamiento, 258 caballos de potencia y 400 Nm de torque el primero, y de 2.998 cm3, 374 caballos y 500 Nm de torque con impulsión AWD el segundo (ambos armados con TwinPower Turbo)–, marcan también diferencia y lo muestran mucho más agresivo de forma y de fondo respecto a su antecesor.

Altísimo nivel de equipamiento

Los nuevos faros Led son de serie y los adaptativos con BMW Laserlight están disponibles como opción, además de las funciones de giro y la iluminación variable, que aumenta automáticamente el alcance de la luz de carretera a un máximo de 550 metros, a velocidades superiores a los 60 km/h.

Incorpora cámara con sensores de parqueo adelante y atrás, asistente automático de parqueo horizontal y perpendicular que maniobra, acelera, frena y opera los cambios, y otro asistente de reversa, el cual almacena los últimos 50 metros para regresar autónomamente por el mismo camino.

El equipamiento de seguridad incluye ocho airbags, climatizador automático de tres zonas, control crucero adaptativo, faros delanteros y traseros de tecnología Led, anclajes Isofix para sillas infantiles y sensor de luces y de lluvia.

El confort, la prioridad
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Los asientos de corte deportivo y el volante forrado en cuero son comunes en ambas versiones y se integran al conjunto con el cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas y la pantalla central de idéntico tamaño, para generar un diseño envolvente alrededor del conductor, mientras que los asientos traseros con reposacabezas integrados y corte individual permiten acomodar solo dos pasajeros en la zona posterior. Incluye interfaz Bluetooth vía streaming, con sistema operativo BMW 7,0 y controlador iDrive.

Evolución de las ‘riñoneras’

– El BMW 303 de 1933, el primero fabricado enteramente por la marca, incorpora enrejado doble.

– El BMW 700, de motor trasero, y los monovolúmenes Isetta y 600 no tienen rejilla delantera.

– El BMW 3.0 CS (años 60 y 70) es uno de los primeros en lucir persiana inclinada y cuatro faros.

– La rejilla del Serie 5 de 1996 fue la primera en ser reconocida como kidney grill (riñonera) por su forma.

– El BMW Serie 7 2020 luce una persiana 40 por ciento más grande que la de su predecesor.

Cifra
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180 Millones de pesos cuesta el modelo 430i Coupé y 235 millones el 440i Coupé xDrive, precios que pueden variar de acuerdo con los accesorios de personalización ofrecidos por BMW.

Ficha técnica

Versiones: 430i y 440i xDrive
Motor: 1.998 (4 cilindros) y 2.998 cm3 (seis cilindros) TwinPower Turbo
Potencia: 258 caballos a 5.000 rpm y 374 caballos a 5.500 rpm
Torque: 400 Nm a 1.550 rpm y 500 Nm a 1.800 rpm
Caja: 8 marchas Steptronic y 7 marchas automática
Impulsión: trasera y AWD
Aceleración (0 a 100 km/h): 5,8 y 4,5 segundos.

Fuente: www.motor.com.co