BYD y Motorysa se conectan para vender carros eléctricos

BYD encontró un nuevo socio en Colombia con Motorysa, que abrirá vitrinas exclusivas de vehículos enchufables.

El cambio de estrategia de la multinacional BYD para nuestro país no es una noticia de poca monta: no solo se trata de la marca de eléctricos ‘populares’ que pegó primero con el modelo E6 comercializado como taxi y vehículo particular, sino que es una de las más reconocidas en el mundo en tecnologías alternativas en vehículos y baterías.

De hecho, dos de sus vehículos (E5 y Yuan) estuvieron en el Top 10 de los eléctricos más vendidos del planeta en el 2019, al lado de piezas fabricadas por sus connacionales Baic, Chery, Geely y Saic, y de los reconocidos Nissan Leaf, Renault Zoe, Hyundai Kona y, por supuesto, el Model 3 de Tesla, líder de la tabla.

Motorysa, que es una de las empresas del grupo Casa Toro, en el cual mueven muchas marcas, es el nuevo responsable directo de la importación de la línea de vehículos particulares de la matriz china, para lo cual abrirá vitrinas BYD ‘verdes en las principales ciudades del país’, que –en una primera etapa– comercializarán estos modelos cien por ciento eléctricos.

BYD E1

BYD E1

E1 GS
Este compacto de 3.465 milímetros de largo, 1.618 de ancho y 1.500 de altura ostenta un motor eléctrico de 45 kilovatios de potencia y 110 Nm de torque, animado por una batería de níquel, cobalto y manganeso con una capacidad de 32 kW/h. La ficha técnica promete una autonomía de 300 kilómetros y un tiempo de recarga de 5 horas (doméstica) o 1,1 (carga rápida). Llega con equipamiento GS que comprende cámara de reversa con sensores, pantalla multimedia, GPS, frenos de disco adelante y tambor atrás, un baúl de 140 litros de capacidad y llave inteligente. Fue tasado en 91 millones de pesos.

BYD E2

BYD E2

E2 GS 300 y E2 GS 400
Ambas versiones incluyen una planta eléctrica de 70 kW de potencia y 180 Nm de torque, gracias a sus baterías de níquel, cobalto y manganeso, de 35,2 kW/h de capacidad la primera y de 47,3 kW/h la segunda, con las cuales logra 300 y 400 kilómetros de autonomía, respectivamente, según lo registrado por la propia marca. Este modelo tipo hatchback, de 4.240 x 1760 milímetros, tiene un baúl de 360 litros de capacidad e incluye faros led de accionamiento automático, pantalla central de ocho pulgadas con GPS, Bluetooth, cámara de reversa y control crucero. Cuestan 104 millones (GS 300) y 124 millones de pesos (GS 400).

BYD Yuan EV300

BYD YUAN EV300

Yuan EV 300 GL y EV 400 GS
El primer modelo promete una autonomía de 300 kilómetros con su batería de 40,6 kW/h, y el segundo registra 100 más en virtud de una pila de 53,2 kW/h. Alimentan idéntico motor eléctrico de 70 KW de potencia y 180 Nm de torque ubicado en una carrocería tipo SUV compacta con un largo de 4.100 milímetros (EV 300) y de 4.360 el EV 400, pues carga la llanta de repuesto atornillada en la puerta del baúl de 340 litros de capacidad. Los equipamientos también varían, especialmente por los acabados estéticos, y los ubican dentro de la tabla de precios de BYD en 110 millones (EV 300 GL) y 135 millones de pesos (EV 400 GS).

BYD Tang

BYD TANG

Tang EV GS
Es la más grande de las propuestas eléctricas de BYD para nuestro país, y también la más eficiente, pues alcanza una autonomía de 500 kilómetros con una planta eléctrica que desarrolla 482 caballos de potencia y 660 Nm de torque. Fue armado con dos plantas eléctricas de 180 kilovatios cada una y una generosa carrocería tipo SUV de 4.870 milímetros de largo, 1.950 de ancho y 1.725 milímetros de altura, con capacidad para siete pasajeros, y un baúl de entre 940 y 1.665 litros. Incluye, entre otros accesorios, seis airbags, control crucero adaptativo, techo panorámico, frenos Brembo y rines de aleación de 20 pulgadas. Cuesta 262 millones de pesos.

Datos
*Los nuevos importadores de BYD incluyeron en su portafolio las vanes eléctricas T3 GL (utilitaria) y M3 GL (pasajeros), tasadas en 142 millones y 147 millones de pesos, respectivamente, además de la SUV híbrida Tang DM GS, valorada en ¡286 millones de pesos!
*111% de crecimiento experimentó el mercado de carros eléctricos en China en el 2019, seguido por los de Estados Unidos, Noruega, Alemania y Francia, que subieron 87, 74, 72 y 38%, respectivamente, respecto al 2018.

Fuente: www.motor.com.co

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