CLAVES DE LA NUEVA BMW R 1250 R

Motor

Con este propulsor mucho más avanzado, la nueva BMW R 1250 R no sólo logran un nuevo nivel de potencia y par, sino que también fue posible mejorar significativamente el refinamiento y la suavidad del funcionamiento, especialmente dentro del rango inferior de velocidad del motor. Incorpora la tecnología BMW ShiftCam usada por primera vez en la producción en serie de los motores BMW Motorrad, lo que permite la variación de los tiempos de las válvulas y la carrera de la válvula en el lado de admisión.

 

Además, los árboles de levas de admisión están diseñados para la apertura asíncrona de las dos válvulas de admisión, lo que da como resultado un giro mejorado de la mezcla nueva y entrante y, por lo tanto, una combustión más efectiva. Otros cambios técnicos en el motor se relacionan con el accionamiento del árbol de levas, ahora impulsado por una cadena dentada (anteriormente una cadena de rodillos), un suministro de aceite optimizado, válvulas de inyección de doble chorro y un nuevo sistema de escape.

Además, los árboles de levas de admisión están diseñados para la apertura asíncrona de las dos válvulas de admisión, lo que da como resultado un giro mejorado de la mezcla nueva y entrante y, por lo tanto, una combustión más efectiva. Otros cambios técnicos en el motor se relacionan con el accionamiento del árbol de levas, ahora impulsado por una cadena dentada (anteriormente una cadena de rodillos), un suministro de aceite optimizado, válvulas de inyección de doble chorro y un nuevo sistema de escape.

Estética

Estrena luz de conducción diurna LED como equipo opcional de fábrica, pues originalmente trae faros de halógeno.

Suspensión


Con el equipo opcional BMW Motorrad Dynamic ESA “Next Generation", la amortiguación se adapta automáticamente a la situación según el estado de conducción y las maniobras, y también hay compensación automática en todos los estados de carga. Esto permite una adaptación precisa de la motocicleta a los estados de conducción, logrando una comodidad de amortiguación óptima y una respuesta de conducción muy estable.

 

DATO
Durante más de 25 años, BMW Motorrad ha utilizado la tecnología de 4 válvulas en esta conexión, combinada con la inyección electrónica de combustible y la tecnología de convertidor catalítico de circuito cerrado para lograr la mayor potencia posible y la entrega de par, la eficiencia y la compatibilidad ambiental.

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