Nueva BMW S 1000 XR
Nueva BMW S 1000 XR renovada para mayor diversión
La nueva BMW S 1000 XR fue presentada en el EICMA 2019. Esta edición de la icónica Adventure Sport más vendida de la marca, llega como un modelo mucho más ligero y maniobrable, con una combinación sin precedentes en cuanto a desempeño para largas distancias, y capacidades deportivas.
Cuenta con un motor y chasis totalmente renovados, con un peso DIN en vacío de 226 kg, (lo que significa 10 kg menos que su predecesora sin equipamientos), la BMW S 1000 XR abre una novedosa dimensión en el segmento Adventure Sport. Esta motocicleta, reescribe la historia de la línea Touring y deportiva de BMW Motorrad, con un lenguaje propio que satisface las necesidades y gustos del piloto al incluir de serie los equipos Dynamic ESA; los modos Pro, ABS Pro y DTC; Hillstart Control Pro; una pantalla TFT de 6.5 pulgadas afinadamente compatible con Connectivity y un faro totalmente de LED.
Con el fin de reducir los niveles de ruido, consumo y velocidad del motor, en especial, cuando se conduce en carretera, la relación de las marchas cuarta, quinta y sexta, es ahora más larga. Además de incluir un embrague antirebote más ligero y con función de auto-multiplicación, la nueva S 1000 XR cuenta por primera vez, con control del torque de arrastre del motor (MSR), que impide el deslizamiento de la rueda trasera al quitar gas o cambiar de marcha bruscamente.
Aspectos destacados de la nueva BMW S 1000 XR:
- Nuevo motor de cuatro cilindros en línea, 5 kg más ligero, basado en el de la BMW S 1000 RR, con potencia de medio rango y conducción optimizada, así como nueva relación de las marchas de la cuarta a la sexta.
- Oferta superior de potencia y par: 121 kW (165 hp) a 11,000 rpm y 114 Nm a 9,250 rpm.
- Curva del par lineal que equilibra las fuerzas: conducción todavía mejor en todo el rango de velocidad.
- Chasis totalmente nuevo con Flex Frame, donde el motor asume una función de resistencia de carga mayor.
- Ergonomía claramente mejorada gracias al Flex Frame.
- Dynamic ESA de serie y Dynamic ESA Pro con dos modos de amortiguación (Road y Dynamic), así como compensación automática de la carga como equipamiento opcional de fábrica.
- Nuevo basculante 19% más ligero con arreglo resorte/amortiguador de articulación directa para una respuesta todavía más fina.
- Asistente de frenado dinámico DBC (Dynamic Brake Control).
- Reducción del peso de 10 kg de un total de 226 kg (sin equipamiento) respecto a su predecesora.
- Nuevo sistema de escape más ligero y conforme a la normativa EU5.
- Nuevo grupo de sensores de 6 ejes.
- Control Dinámico de Tracción (DTC) de serie.
- Función Wheelie DTC de serie.
- Control del torque de arrastre del motor (MSR) y función de freno de motor de serie.
- ABS Pro de serie para otorgar mayor seguridad al frenar, también en posición inclinada. Modo de frenado propio en caso de lluvia con gradiente de presión de frenado más plano.
- Cuatro modos de conducción Rain, Road, Dynamic y Dynamic Pro de serie.
- Hillstart Control Pro de serie.
- Asistente de cambios Pro para realizar cambios ascendentes y descendentes sin accionar el embrague como equipamiento especial de fábrica.
- Control de velocidad crucero electrónico como equipamiento especial de fábrica.
- Nueva combinación de instrumentos con pantalla TFT de 6.5 pulgadas, con excelente legibilidad y cuatro visualizaciones de pantalla distintas.
- Luces LED en toda la unidad.
- Intermitentes con la nueva función Intermitente confort.
- Luz adaptativa para curvas, incluyendo DRL en Headlight Pro, como equipo opcional de fábrica.
- Carenado totalmente renovado para un lenguaje de formas aún más dinámico, aerodinámica optimizada y mejor protección contra el viento y las condiciones del clima.
- Dos colores: Ice Grey y Racing Red/White Aluminium (con costo adicional).
- Ampliación de la gama de accesorios especiales y equipo opcional de fábrica
- Soportes para maletas (desacoplados) de serie.
Por ahora solo se trata del anuncio de esta novedad que se presentó a nivel mundial en EICMA, pero seguro en Colombia estará el año próximo en las tiendas de autogermana, lo que toca es tener paciencia e ir haciendo ganas para rodar sobre esta aventurera de la marca alemana.
