Ram 700, Pensando en grande

La pick-up recibió una cabina de cuatro puertas, alrededor de 50 accesorios de personalización proveídos por Mopar y un nuevo motor de 1.332 cm3.

Fuente: www.motor.com.co

El cambio de nombre de Fiat a RAM les está sentando bien a las pick-ups urbanas de la marca italiana, que poco a poco han ido adquiriendo un toque menos ‘paquetero’ para internarse de lleno en el mundo del placer y la aventura. De hecho, durante la presentación regional, sus voceros aseguraron que esta nueva versión responde a una encuesta realizada a sus clientes, los cuales apostaron por un vehículo no solo de trabajo, sino de toque más familiar.

RAM 700 2021 06

RAM 700 2021

Así arrancó la renovación de la reconocida Fiat Strada, comercializada en este vecindario como RAM 700, la cual se presenta ahora con su tradicional cabina sencilla y, como novedad, con una doble, y tres versiones de equipamiento que llevan por nombre SLT, Big Horn y Laramie. Es armada en Brasil para los mercados regionales con el tradicional motor FireEvo de 1.368 cm3 (1,4 litros) dirigido, exclusivamente, a la versión SLT, y una nueva máquina de 1.332 cm3 (1,3 litros), más eficiente en términos de potencia y torque, atornillado en los modelos mejor equipados.

Ambas instalaciones están asociadas a una caja manual de cinco velocidades y embrague monodisco con comando hidráulico, un conjunto de transmisión que envía la potencia al eje delantero, y sistema E-Locker o TC+, que transfiere el torque a la rueda con mejor agarre y activa un sistema llamado ABS Off-Road para mejorar la adherencia sobre terrenos complicados con solo presionar un botón en la cabina.

RAM 700 2021 08

RAM 700 2021

La pick-up RAM 700 fue armada sobre la nueva plataforma modular MPP del Grupo Fiat-Chrysler, una decisión que no solo permitirá una producción a escala más eficiente, sino que, en este caso, logró un 10 por ciento más de rigidez torsional y permitió rediseñar la suspensión con un nuevo eje trasero, con las cuales se logró mejorar la seguridad y el confort al interior de la cabina, según lo señalado por los voceros del conglomerado.

Su vocación de vehículo de trabajo se refleja en la capacidad de carga de 720 kilos en la versión SLT de cabina sencilla, y 650 en el armazón doble de esta y de las carrocerías Big Horn y Laramie, gracias a sus platones de 1.646 y 1.015 milímetros de longitud, que logran una superficie de carga de 2,06 y 1,36 metros cuadrados y un volumen efectivo de 1.143 y 691 litros, respectivamente.

RAM 700 2021 platón

RAM 700 2021 PLATÓN

La altura al suelo varía entre 208 y 214 milímetros, mientras que el ángulo de entrada se ubica entre los 23,2 y 23,8 grados, y el de salida entre 25,7 y 26,6 grados, con una distancia entre ejes de 2.737 milímetros común a los modelos de ambas carrocerías, cuya longitud alcanza los 4.474 y 4.480 milímetros.

Durante su lanzamiento se anunciaron cerca de 50 accesorios dedicados a su personalización, el trabajo o las actividades de recreo, como barras antivuelco, portabicicletas, estribos, cajones o el extensor de carga, que muestra la foto superior, el cual se puede utilizar de tres formas: sobre la tapa de la caja para carga larga, como divisor al interior de la misma y, extendiéndolo desde el borde del portón hacia atrás, como plataforma para arrastrar cajas sin mayor esfuerzo.

Ficha técnica
Modelos: Big Horn y Laramie
Motor: 4 cilindros, 1.332 cm3
Potencia: 99 caballos a 6.000 rpm
Torque: 128 Nm a 4.000 rpm
Caja: 5 marchas manual
Tracción: delantera
Relación kilos/caballo: 11,9

Fuente: www.motor.com.co

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *